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2018/1/5 4:38:05 来源:上饶sun 字体:
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原标题:轮胎对汽车性能的影响到底有多大?实测结果出乎大部分人意料!

买车,很多朋友都会关注动力够不够猛、操控够不够好,即便不是性能控,你也一定希望自己的车开起环亚娱乐开户来能随心所欲、容易掌控。但事与愿违的是,很多家用车都很难满足大家对于这两方面的需求,对于已经买了车的朋友们来说,为了改变这种状况可谓伤透了脑筋,而其实大家往往忽略了最简单有效的办法——换轮胎,砖叔今天就给试驾车换了一套米其林最新的Pilot Sport 4轮胎进行测试,效果可以说是立竿见影。

米其林作为轮胎届的大咖,几乎每一款产品都被大家所熟知,米胖子的形象也深入人心,甚至影响力已经扩大到了美食届,而PS4是其今年推出的一款全新运凯时国际网站动操控型轮胎,以替换2010年就已推出的PS3系列。实际上除了我们所测试的PS4,米其林的PS系列还有PS4S、PSS和Pilot Sport Cup 2几款轮胎,性能表现逐级递升,是众多性能车、豪华车的原配轮胎。

米其林PS4此次升级,着重在4个方面,其一是采用了创新的复合材料覆盖层,可以更好的传递力矩,抓地力更强了;其二是采用了更大块的花纹设计,提升了高速稳定性,弯道性能更好;其三是有新一代的功能弹

性体和硅混合的配方,提升湿地抓地力,且更深的主排水沟以及都说地铁具有安全、弧形胎肩设计,都增强了排水能力;其四,则是在轮胎侧面的logo处采用了绒面设计,更显精致与档次。

用硬度测试仪米其林PS4胎冠的硬度为62HA,而胎侧硬度55HA,这两个数值比测试车斯巴鲁XV的原厂胎——普利司通动力侠系列更?高,在同级竞品中,PS4胎侧硬度是较高的,而胎冠硬度处于中等。

看数值很枯燥,到底能力多强我们还是要上路跑跑,砖叔这次会用斯巴鲁XV换上米其林PS4进行测试,其原厂轮胎尺寸为225/55 R18,而我们测试用的PS4为225/45 ZR18,虽然尺寸不完全一致,但也在可使用范围内;而斯巴鲁XV尽管是以操控而著称的SUV,但重心更高的SUV会让轮胎在绕桩时面临更严酷挑战,所以对轮胎整体性能的考验是更大的。

轮胎的胎压我们打到了2.6Pa,当天气温为31摄氏度,路面为沥青,我们会分别测试百公里加速和刹车,以及绕桩。

百公里加速测试,我们关掉了ESP,并用了“弹射起步”的方式,起步时的加速度达到了0.5g,之后不像原厂胎测试时加速度直接下落,而是再度短幅攀升,突破了0.5g,在其他条件都基本没有变化的情却仍有楼盘无惧市场变幻,况下,这就可以判断为轮胎的作用差异了,而最终我们录得的百公里加速成绩为11.12秒,比原厂轮胎成绩略好,在我们的意料之中。

接下来的刹车测试,换上PS4轮胎后的斯巴鲁XV表现很出色,初段的最大制动力突破了-1.5g,而原厂胎只为-1.2g,之后的g值曲线也较为平缓,特别是原厂胎波动较大的最后阶段,换了PS4的斯巴鲁XV也表现稳定,并且在多轮测试中,始终表现如一,最终的成绩为36.36米,比用原厂胎提升了4米多的距离,十分可观。

在绕桩测试中,我们录得的桩间最快速度为55.57km/h,同样比原厂状态更出色,而对于一辆SUV而言,能有这样的表现也是堪称同级翘楚了。除了斯巴鲁XV这款车的调校本身比较注重操控外,我们也可以从图表中看出,换上PS4轮胎后在连续的3个桩间都能保持较高时速,在激烈操控时动力持续性更好;且g值的浮动范围更大,在其他条件不变情况下,也只有轮胎抓地力更强,才会有这样的结果。

从最终的加速、刹车、绕桩测试结果来看,米其林PS4这款新轮胎,让斯巴鲁XV的三方面成绩都有所提升,在能展现抓地力优势的细节,PS4都拿出了优异表现,这还是在一辆SUV上,如若是运动型的轿车,相信PS4的表现还会更好。所以,如果你想提升自己车的性能,又不懂那些风险较高的机械改装,那么直接换一套运动性能型轮胎就好了,像米其林PS4这种,换到大多数车辆上都会有立竿见影的性能提升效果,简单、直接、有效,很值得大家的考虑。返回搜狐,查看更多

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